为了解决这种干摩擦“赶瓦”现象，解决轴瓦润滑不良的问题，我们对润滑油进入轴瓦的通道进行改造，也就是在轴瓦的轴衬层面上挖出棱形的油沟槽，润滑油进入油沟槽后，运转的磨机轴颈将油带进受力面的轴衬层面上形成油膜，对相对摩擦面进行润滑和降温，使设备能长周期正常运行。

    在止推轴瓦的轴肩上也同样制作出相同的油槽与受力面上的油槽联通，润滑油流到轴肩面上形成油膜进行止推面润滑，而多余的油则流回轴承座油箱，周而复始地循环……。

    通过这样的改造，多台球磨机设备运转正常，没有再次出现过轴承的“赶瓦”现象。

    回顾2006年初我公司一客户安装了一台球磨机。由于安装工人的疏忽大意，没有在止推轴瓦的轴肩面上制作出油槽，进行试机两小时后该轴瓦的温升就超过允许范围，再次折开检查才发现轴肩面上的油槽没有制作，进行完善后开机就没有发生超温现象，设备运转正常。再一次证明了我们的润滑改造是成功的，是值得推广的。

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